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Hola Gustavo. Disculpá, yo solamente subo videos educativos. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hola Santiago. Lo que probablemente esté sucediendo es que el sistema de control del portón se haya desconfigurado o haya sufrido algún daño. El hecho de que abra con dificultad al principio y luego funcione normalmente, sumado a que no cierre bajo ninguna circunstancia, apunta a un problema en la programación o en alguna de las conexiones eléctricas. Aquí te dejo algunas posibles causas y soluciones: * Desconfiguración del control remoto: * Revisa las baterías: Asegúrate de que las baterías de los controles remotos estén en buen estado. * Reprograma los controles: Sigue las instrucciones del manual de tu portón PPA para reprogramar los controles. Esto suele involucrar un proceso específico que varía según el modelo. * Problemas con la central de control: * Reinicia la central: Intenta apagar y encender la central de control. A veces, un simple reinicio puede solucionar problemas temporales. * Verifica conexiones: Asegúrate de que todos los cables estén conectados correctamente a la central. * Falla en los sensores de seguridad: * Limpia los sensores: Los sensores de seguridad pueden estar obstruidos por suciedad o polvo. Límpialos con un paño seco. * Asegura la alineación: Verifica que los sensores estén correctamente alineados. * Daño en el motor: * Revisa el motor: Si el motor hace ruidos extraños o no tiene fuerza, podría estar dañado y necesitar reparación. ¡Espero que esta información te sea útil!. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias por tu comentario

No fué necesario rectificar estababa muy bien y funcionó perfectamente. Revisamos bien las pistas de comunicación de los canales de agua y aceite. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Lo tendré en cuenta. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias Leonel por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hola. Creo que sería una buena decisión renovar, PPA es de buena calidad y es recomendable. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hola. Coloqué el mismo diámetro 0,09 igual que el diámetro de la bobina original de fábrica. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias Leandro por tu comentario.

Hola. En corriente alterna, la identificación de vivo y neutro es fundamental por varias razones: * Polaridad cambiante: A diferencia de la corriente continua, la corriente alterna cambia constantemente de dirección. Esto significa que los términos "positivo" y "negativo" no son fijos, ya que la polaridad se invierte repetidamente. * Función de cada conductor: * Vivo: Transporta la corriente eléctrica desde la fuente de alimentación hacia la carga. Es el conductor activo y puede causar una descarga eléctrica si se toca directamente. * Neutro: Sirve como camino de retorno para la corriente eléctrica. Generalmente está conectado a tierra y tiene un potencial eléctrico cercano a cero. * Seguridad: Identificar correctamente el vivo y el neutro es crucial para realizar conexiones eléctricas de manera segura y evitar cortocircuitos o descargas eléctricas. * Convención: Los términos "vivo" y "neutro" son los convenidos internacionalmente para referirse a los conductores en sistemas de corriente alterna. En resumen, la identificación de vivo y neutro en corriente alterna proporciona una forma clara y precisa de distinguir entre los conductores y garantizar la seguridad en las instalaciones eléctricas. Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias, saludos!

Gracias Stefania. Saludos cordiales.

👌 👌 💯

Gracias Noely.

Verdad el mejor alumno. Saludos

Hola, muchas gracias Federico

Saludos

Hola, muchas gracias Stefania. Saludos

Saludos. Gracias por tu comentario

De nada 😊. Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias por comentar Carlos. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hola Alejandro. Sí, es muy probable que un motor de automóvil doble válvulas si se revienta la correa de distribución. ¿Por qué ocurre esto? * Sincronización: La correa de distribución sincroniza el movimiento de los pistones y las válvulas. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hola Eduardo. Pudiste solucionar, como te fué. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias a ti y por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hola. Dado que los rulemanes se ven bien y la aspiradora no arranca, es probable que el problema esté en el bobinado o en otra componente eléctrica. Cambiar todo (rulemanes, bobinado, etc.) sin un diagnóstico preciso podría no solucionar el problema y resultar en un gasto innecesario. Te sugiero lo siguiente: * Revisar el cable de alimentación y el enchufe: A veces, problemas simples como un cable dañado o un enchufe suelto pueden evitar que la aspiradora funcione. * Verificar si hay algún fusible quemado: Los fusibles protegen los circuitos eléctricos y si alguno está dañado, deberá ser reemplazado. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hola!! Federico. Que pases un lindo fin de semana.

Hola Patricio. Debes comprar una tuerca nueva que sea del mismo diámetro pero de mayor altura. Nosotros compramos en Mercado Libre. Se pide así : Tuerca Bosch Ggs 27/27 L - Ggs 28 Ce/ Ice - Skil 1830/1831. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias José Luis por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hay una configuración en el circuito electrónico que se aumenta o se disminuye disminuye la fuerza en el cierre del portón y eso se regula tiene la rampa significa que 50 o 60 cm antes de cerrar pierde la fuerza y empuja más despacio pero eso se regula la rampa y la fuerza pero es con la configuración en el circuito de la plaqueta (no es el circuito del motor) . A veces no tiene la culpa el motor, la configuración electrónica esta mal.

@@aalfo Hola, casi seguro el problema está en el motor en cualquiera de sus 2 bobinados, el campo y el inducido. Hay casos que el motor está bien y lo que está mal es el circuito o plaqueta electrónica de comando que no le da la suficiente electricidad al motor. Hay que hacer un buen diagnóstico antes de reparar. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Vamos!

👌 👌

👌 👌 💯

Hola, muchas gracias

👌 👌

Saludos!!

👌 Luciano. Te felicito

Gracias Axel por tu comentario.

Excelente!. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hola. Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hola! Lamento mucho lo que te está pasando con tu impresora MD203W HP. Entiendo que es frustrante que se haya vuelto a quemar el fusible después de reemplazar las piezas dañadas. Si bien es cierto que es difícil diagnosticar el problema a distancia, puedo darte algunas pautas generales que podrían ayudarte a identificar la falla: 1. Verifica nuevamente las piezas reemplazadas: Asegúrate de que el capacitor nuevo sea del mismo voltaje y capacidad que el original (400V 68µF). También revisa que el fusible nuevo sea del mismo amperaje que el quemado. 2. Inspecciona la placa base: Busca signos visibles de daño en la placa, como componentes quemados, pistas rotas o manchas de óxido. Si no observas nada anormal a simple vista, puedes utilizar un multímetro para verificar la continuidad de las pistas y componentes. 3. Revisa los cables de conexión: Asegúrate de que los cables de conexión estén en buen estado y no tengan ningún daño. Desconecta y vuelve a conectar los cables para descartar un problema de conexión suelta. 4. Busca posibles cortocircuitos: Un cortocircuito podría estar causando que el fusible se queme. Utiliza un multímetro para verificar si hay cortocircuitos en la placa base. 5. Revisa la fuente de alimentación: Es posible que el problema esté en la fuente de alimentación de la impresora. Verifica que la fuente de alimentación esté proporcionando el voltaje correcto a la placa base. Videos útiles: * Cómo probar la placa base de una impresora: m.ruclips.net/video/fKaviYZX97I/видео.html * Cómo diagnosticar fallas en una impresora: ruclips.net/video/Vi9jT2Q5KiQ/видео.html Espero que estas pautas te sean de ayuda. ¡Mucha suerte!

Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Hola Adolfo. Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias Camila por tu comentario

Hola Federico. Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias Alexander por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

Gracias por comentar

Hola. • Homelite 26cc: Consulta el manual de usuario de tu desmalezadora Homelite 26cc. El manual debería incluir un diagrama detallado de la ubicación de la junta. Si no tienes el manual físico, puedes buscarlo en línea en el sitio web de Homelite o en sitios web de terceros. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷